今年市人代會期間，史秋琴等12位市人大代表，專門提出了《關于在本市公共場所改建、增設母嬰室的議案》。記者昨日獲悉，市建設交通委日前表示，無論是鐵路、機場、地鐵、長途客運及公交樞紐，只要有條件，都將增設母嬰亭或闢出獨立空間滿足母嬰哺乳等特別需求。

 

　　建議：公共場所應增設母嬰亭

 

　　調查顯示，目前申城各大公交車站、地鐵、商場、公園等主要公共場所均未在建設中將哺乳期母親的文明需求納入規劃，在人口流動大的公共場所，類似“母嬰室”這樣剛剛興起的專用區域甚至還出現了萎縮現象。上海市婦聯曾表示，公共場所改建增設母嬰室，一方面便于滿足嬰兒的正常生理需求，另一方面消除了哺乳婦女出門攜帶奶瓶等諸多麻煩，並為防止偷窺、偷拍等不文明行為提供了預防機制，是以人為本的城市形象的體現。

 

　　“應在醫院、大型商場、公交樞紐站、地鐵、公園、酒店等公共場所改建增設母嬰室(亭)，在餐廳、飯店等需較長時間逗留的地方提供嬰幼兒專用套椅。”市人大代表史秋琴等建議，“母嬰室(亭)內應設桌、椅等基本設施，要求隱密性好，光照充足，方便清洗。”代表的意見引起市建設交通委的高度重視。市建設交通委表示，市建設交通委就各公共場所增設母嬰室的可行動性，逐一進行了答復。

 

　　答復:增設母嬰室有望在2-3年落實

 

　　“我對答復還是比較滿意的，雖然舊的公共場所增設母嬰室難度比較大，但建設部門對新的公共場所建設時都將考慮這一點，我還是可以接受的。”　記者昨日電話聯線了史秋琴代表，她表示，“承諾增設母嬰室的地方，有關部門告訴我，都會在未來2--3年落實好。”然而，也有人提出，上海南站也闢出了單獨房間作為母嬰候車室，但使用率不高，有些母嬰室會不會流于形式。

 

　　相關專家認為，在整個上海公共場所建設時考慮到母嬰室的建設，就是一個文明程度的很大提高，而增設母嬰室所需空間並不大。但也要通過公民素質提高，讓母嬰室得到更好利用。

 

　　鐵路：二級及以上站點設置母嬰候車室

 

　　據了解，目前鐵路相關標準要求，客運大站必須設置母嬰室，但對小站和列車上無硬性規定。上海火車站目前母嬰候車室設施齊全，但並不是每個候車室都配有母嬰候車室。上海南站闢有單獨房間作為母嬰候車室，每間面積約4平方米，但是受乘客自身素質約束，使用率不高。市建設交通委相關答復透露，受場地約束，上海將在二級及以上站點設置母嬰候車室。

 

　　長途客運站：重點旅客候車室內添置屏風

 

　　據了解，長途客運站在所有的一級、二級客運站都配置了重點候車室(區)，為包括母嬰在內的重點旅客提供服務，但沒有設立單獨或可隔離的母嬰專用候車亭(室)。

 

　　“長途客運站擬在今明兩年制定上海的長途客運站點管理規定，對現有的客運站點提出增設母嬰候室(區)的要求。”建設交通管理部門表示，“將通過在重點旅客候車室(區)內採用隔斷或添置屏風等措施，增設母嬰專用候車區，並配置相應的桌、椅和嬰兒床等設備。而在今後規劃新建長途客運站點時，將在有條件的站點提出設置獨立的母嬰候車室(區)的要求並落實實施。”

 

　　機場：虹橋機場西擴工程將建標準母嬰室

 

　　記者了解到，目前，浦東機場T1候機樓設置有母嬰室22間，每間約5平方米。虹橋機場現在候機樓，已沒有空間再增設過多的母嬰室。但有關部門答復說，浦東機場將在T2候機樓規劃建造母嬰室，虹橋機場西區擴建工程中也將考慮建造標準母嬰室。

 

　　地鐵：對帶嬰兒母親等特殊人群提供幫助

 

　　“地鐵已運營線路規劃設計時未考慮設置母嬰候車室。”地鐵運營有關人士表示，“如建立專門的母嬰室，在安全和管理方面存在一定難度。”地鐵方面表示，將加強地鐵運營站點工作人員服務意識，提高運營管理服務質量，調置醒目的服務導向標志，對帶嬰兒的母親等特殊人群主動提供幫助。提供合適場所(在運營站點內部工作區域準備臨時的單獨空間)，滿足母嬰哺乳等特別需求。

 

　　公交樞紐：有條件的新建站點要求設置母嬰室

 

　　目前上海的公交樞紐站沒有設置母嬰候車室。交通管理部門表示，因受用地等條件的限制，現有的公交樞紐站要改建、增設母嬰候車室難度很大，可操作性較小。“但我們要求，有調度站房的公交樞紐站，要求經營者利用內部設施為有需要的母嬰乘客提供服務。”有關部門表示，“今後規劃新建大型公交樞紐站，有條件的站點將要求設置母嬰候車室。(高玲)